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机器人也碰瓷!特斯拉自动驾驶汽车“撞死”机器人?借噱头炒作而已

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周一,一年一度的消费电子展(CES)在拉斯维加斯开幕,悲剧发生了。根据一家俄罗斯机器人公司的说法,该公司的一款机器人产品在前往展会的途中被一辆&ag环亚娱乐平台ldquo;完全自动驾驶”的特斯拉Model S撞上。该公司在一份新闻稿中写道,可怜的“Promobot(该机器人名称)”将永远无法恢复。该新闻稿后来被少数出版物、小报和博客报道。声明说,警方正在调查这起事件。

但这起事故或许另有隐情。拉斯维加斯大都会警察局(Las Vegas Metropolitan Police Department)的公共信息官员Aden Ocampo Gomez说,他找不到此类事件的任何记录。无论如何,他说,“我们不会报道这种私人财产事故。”

如果你认为这可能是一个宣传噱头,那么很多人也是这么想的。特斯拉没有“完全自动驾驶”模式。该汽车制造商的半自动自动驾驶系统是为高速公路设计的,而不是该机器人公司发布的所谓撞车视频中显示的那种私人道路。在汽车撞向Promobot 的前一秒,这个机器人似乎就开始摔倒。视频似乎显示了一根绳子从事故现场蜿蜒而去——这种绳子可以用来拉倒一个根本没有被车撞过的机器人。该名称亦为Promobot的公司,没有回应置评请求。特斯拉拒绝置评。

在全球规模最大的电子展竞赛中,制造宣传噱头一点也不奇怪。这起事件的吸睛之处在于,它利用了人们对埃隆•马斯克领导的这家频上头条的公司的批评:特斯拉在确保客户了解自动驾驶的局限性方面做得不够,自动驾驶需要持续的人力监督。研究表明,公众对“自动驾驶”在不同环境下的含义相当困惑。

因此,在拉斯维加斯的其他地方,少数真正参与自动驾驶行业的人正准备与机器人的错误观念作斗争,这是件好事。正是这种错误观念让该公司的故事如此吸引人。周一,一群自动化车辆开发人员、供应商和倡导团体推出了一个新的自动化车辆公共教育联盟,名为“自动化车辆教育伙伴关系”(Partnership for automated vehicle education,简称PAVE)。

自动驾驶汽车开发商Cruise的首席技术官Kyle Vogt在周一的新闻发布会上谈到自动驾驶汽车技术时说,“媒体的兴趣正在升温,公众的注意力正在被吸引,人们会产生困惑,这是可以理解的。”(Cruise和他的母公司通用汽车是这个联盟的成员)“有很多错误的信息在四处传播,我们所有人,尤其是这个联盟,都有责任帮助纠正这些错误信息。”

事实上:与科技开发商自己的评论、头条新闻和市场营销相反,如今没有一辆自动驾驶汽车可供购买。同样,无人驾驶汽车运送乘客的数量为零——甚至连Waymo也在汽车的前排座椅上配备了安全驾驶员,监控可能出现的技术故障。(该公司表示,它已经在亚利桑那州测试了一些完全自动驾驶的汽车,无人驾驶,但还没有让公众乘坐。)但令人困惑的是:像奥迪、通用和日产这样的汽车制造商确实提供了先进的驾驶辅助功能,使汽车保持在车道上运行,并不妨碍其他车辆。研究表明,这些系统能够而且确实让驾驶变得更加安全——但消费者并不总是清楚它们的局限性,或者它们的工作原理是怎样的。

据自动化车辆教育伙伴关系的网站介绍,它的目的是“让公众和决策者了解和学习有关无人驾驶汽车的事实,从而让他们能够充分参与塑造我们道路和高速公路的未来。”该联盟涉及许多无人驾驶开发商(奥迪、奥罗拉、Waymo、丰田、 Voyage、Zoox),汽车制造商(大众、戴姆勒),供应商(Nvidia Mobileye、英特尔、Inrix),行业组织(汽车工程师学会、美国公共交通协会、美国商会)和倡导团体(国家盲人联合会、the Council on Aging、Securing America’s Energy Future)。

美国国家安全联盟(National Safety Coalition)现任主席、Waymo即将上任的安全主管Deborah Hersman周一强调,成立这个组织不是为了游说政府,而是为了真正向公众传达自动驾驶汽车的工作原理。“决策者和公众必须了解自动驾驶汽车的真正好处和局限性,”她周一表示。

该组织的目标是为经销商制作教育材料。根据研究和报告,这些经销商很难解释目前乘用车所具备的高级驾驶辅助功能。该公司表示,它将为公众和政策制定者建立“实际操作”的演示,这样人们就可以真正接触到正在开发的技术,并了解它是如何工作的。它表示将与学术机构合作,为政策制定者提供学习的机会。自动化车辆教育伙伴关系的发言人Gordon Trowbridge表示,有关这些努力的细节将在未来几个月公布。

近一年前,一辆测试自动驾驶的优步(Uber)撞上了一名行人并导致其死亡。自那以来,调查显示,普通公众有点被这项技术吓坏了。(毫无疑问,这种潜在的恐惧是这家机器人公司的事故引起媒体关注的部分原因。)议员们也一样:这起致命的撞车事故促使联邦立法机构出台了一项指导自动驾驶汽车研发的法案。但这项法案仍然没有通过。所以这个行业有很大的动力去告诉公众它们正在进行的研发。希望再也不会有机器人为了引起大家的注意而假装发生致命撞击事故。

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