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易车,李斌不要了

  成立19年,股价最高近100美元的易车网要以16美元的价格被卖了。U45

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  9月13日,易车网盘前发布公告称,已收到腾讯控股和Hammer Capital(黑马资本)初步、不具约束力的要约,两者将组成买方团,拟以每股或者每ADS16美元的现金收购其尚未持有的易车网流通股票。该要约已经得到了最大股东方京东以及创始人李斌的同意。U45

  不过,此举能否将连续四年亏损,市值不如汽车之家十分之一的易车拉出泥潭,还是个未知数。U45

  李斌:会保留一些股份U45

  当天,易车的控股公司——易鑫(02858.HK)亦发布公告表示,交易完成后,易车的法定控制权将出现变动,买方团将获得易鑫的控制权。U45

  受该消息影响, 9月13日,易车网股价大涨8.73%,收于14.95美元/股。U45

  易车是一家汽车电商平台,主营业务是向汽车行业提供内容资讯服务及整合营销解决方案,由李斌创办于2000年。U45

  该公司于2010年在美国纽约证券交易所挂牌上市,以发行价12美元上市,融得1.272亿美元。2014年9月30日,易车股价曾达到98.28美元。U45

  2018年,易车创始人、董事长兼CEO李斌宣布辞去CEO一职,继续担任易车董事长,易鑫CEO由张序安接任,此后李斌将更多精力放在了蔚来汽车上。U45

  2019年4月,易车发布的2018年年报显示,易车创始人李斌持有易车11%的股份。京东、Cox Automotive、腾讯分别持有25.4%、12.8%以及7.8%的股权。此外,易车股东还有雪湖资本(香港)、Proudview Limited、PAG Holdings、百度等。U45

  随着私有化的进行,李斌也将与他一手创立的易车网彻底分手。“腾讯此举也得到了斌哥和京东、AutoTrader这些大股东的全力支持。”张序安在向全体员工通报私有化计划时发布的内部信中提到。U45

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  如果接受16美元/ADS的回购条件,李斌将获得1.24亿美金的收益。“从大的方向来看,我还是会保留一些股份。”被媒体问及是否会将手中易车股票尽数售出,李斌回复道。U45

  不到汽车之家市值的十分之一,或将退市U45

  像易车网这样从2000年就已经创立的汽车互联网平台市场上已经没有几家了,但谁能想到易车网的市值竟然还不如2005年创立的汽车之家高,甚至不及后者的十分之一。U45

  伴随着此次私有化的推进,易车网也将迎来一个尴尬的结局。张序安在一封内部邮件中称,如果本次私有化交易能够完成,易车将从美股市场退市。U45

  “在车市的寒冬中,易车各项运营数据在过去一年均保持高速增长:易车App DAU同比增长超过240%,销售线索同比增长900%。我们的客户群体不断拓展下沉,商业产品不断迭代升级。这些成绩得到越来越多客户的认可。接下来,我们还将以前所未有的力度,加大品牌建设,力争把易车打造成消费者心中排名第一的汽车移动互联网品牌。”张序安在内部信中一直给员工打气。U45

  但事实上,从2015年起,易车已连续四年亏损,2017年全年亏损一度高达14.27亿元,2018年年亏损额收窄至6.79亿元。U45

  易车网发布的截至6月30日2019年第二季度财报显示,2019年第二季度营业收入为人民币27.92亿元,同比增长8.9% ;净亏损为人民币1.362亿元,而上年同期净利润人民币2740万元。不按美国通用会计准则,净利润为人民币2.160亿元,同比下滑39%。U45

  一位汽车金融行业人士认为,易车长年无法摆脱亏损+口碑下滑双输的境地,虽然在今年第一季度终于迎来了难得的盈利,但易车的核心商业模式并没有变,它未来是否能够实现持续性的盈利还是有待观望。U45

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